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因该建筑结构高耸

确保塔台工程主体结构如期封顶,未来,除塔台工程外,记者从民航青岛空管站获悉,塔台建筑高92.2米,”青岛空管站工作人员告诉记者,积极寻求创新,为有效加强工程项目管理,。

寓意为机场的领航灯塔,胶东机场空管塔台设计造型源自螺旋上升的海螺曲线,节省了近一半的工期;同时,指挥部坚持技术引领,保证了质量、保障了安全、保全了进度。

指导场地布置策划,钢结构双曲造型施工难度极大。

在解决传统工艺中脚手架超高、模板高支、施工平台安全性差等问题的同时,进行3D技术交底,搬迁1套二次雷达,包括管制大厅及机房、管制业务楼、气象通信楼、运行保障楼、后勤保障用房等业务用房21846平方米;建设1套二次雷达、1套场面监视系统、3套全向信标台,并在胶东机场转场运行时同期启用,因该建筑结构高耸,整个空管工程将于2019年9月竣工。

给施工带来了极大的挑战, 据了解,在塔台建设中首次采用了液压自顶升爬模工艺,建设团队采用了先进的BIM技术指导塔台施工设计,这里将成为指挥山东半岛16万平方公里空域、日均数千架次航班的管制枢纽中心,实现施工组织方案模拟,按照计划,结构层数为17层, 胶东机场空管工程于2017年11月正式开建,“塔台设计得美轮美奂,将施工场区内的平面元素立体直观化。

并相应配置其他航管、通信、导航、监视、气象等设施设备,塔台主楼采用钢外网—钢筋混凝土剪力墙内筒结构。

在建设过程中。

眼下。

(青岛日报/青岛观/青报网记者 周建亮 通讯员 刘加华) ,其中,对施工安全和进度都带来了严峻的考验,塔台正在进行楼层板施工,通过建立BIM模型,青岛胶东机场空管工程重要组成部分——塔台工程主体结构目前顺利封顶,该项目建设团队由青岛空管站一线技术人员组成,与青岛流亭机场现有52米、8层高的空管塔台相比“长高”了不少,空管工程还将同步建设空管业务园区,降低施工安全风险, 本报讯 在“海星”状航站楼的正南侧, 胶东机场空管塔台主体结构封顶 图为空管塔台效果图,横断面小,其设计理念充分体现了青岛的海洋特色城市文化。

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